在過去十年里，雷達(dá)行業(yè)在很多方面都發(fā)生了巨變。在軍事領(lǐng)域，對(duì)更高生存能力、更低截獲概率和更遠(yuǎn)探測(cè)距離的需求，使該行業(yè)朝著使用固態(tài)技術(shù)的有源天線陣方向發(fā)展。事實(shí)上，有望使用集成度高且輕便的設(shè)備，以及多波束成形和定向等技術(shù)提供的先進(jìn)功能，推動(dòng)了雷達(dá)從真空管到固態(tài)解決方案的轉(zhuǎn)變。

　　在汽車領(lǐng)域，雷達(dá)已經(jīng)成為ADAS標(biāo)準(zhǔn)配置。為遵循更嚴(yán)格的測(cè)試場(chǎng)景，汽車?yán)走_(dá)目前呈現(xiàn)兩大趨勢(shì)：優(yōu)化成像雷達(dá)技術(shù)，更準(zhǔn)確地描述汽車周圍的場(chǎng)景；或者增加汽車周圍的傳感器數(shù)量，并對(duì)其進(jìn)行協(xié)調(diào)，提升場(chǎng)景感知能力。信號(hào)處理和計(jì)算是兩大趨勢(shì)的重點(diǎn)，而成本問題在汽車中尤為重要。有許多問題待解決，包括信號(hào)處理在何處進(jìn)行，如何更好地利用雷達(dá)采集數(shù)據(jù)，這將助力汽車?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)重大轉(zhuǎn)型。

　　然而，最能改變游戲規(guī)則的發(fā)展之一是，通過在消費(fèi)電子領(lǐng)域的滲透，雷達(dá)在人機(jī)交互界面（HMI）的應(yīng)用將被市場(chǎng)采納。在消費(fèi)電子領(lǐng)域，成本、集成和分辨率是最具挑戰(zhàn)性的。同樣，這需要強(qiáng)大的計(jì)算和軟件支持。所有這些因素都在這個(gè)市場(chǎng)上引發(fā)了強(qiáng)勁的技術(shù)變革，而在幾年前，這個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展速度很慢。

雷達(dá)行業(yè)的變革

　　在汽車普及之前，雷達(dá)行業(yè)已經(jīng)是一個(gè)巨大、成熟的市場(chǎng)。如今，該市場(chǎng)復(fù)合年增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)達(dá)5%（2019年-2025年）。鑒于其龐大的規(guī)模以及以往緩慢的增速，這一增長(zhǎng)率尤為突出。軍用雷達(dá)占整體雷達(dá)市場(chǎng)的一半以上，復(fù)合年增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)3%，符合其成熟的動(dòng)態(tài)和各國(guó)國(guó)防預(yù)算限制。汽車和消費(fèi)電子領(lǐng)域的復(fù)合增長(zhǎng)率分別為11%和70%，這是由雷達(dá)在汽車市場(chǎng)的最新發(fā)展以及消費(fèi)電子應(yīng)用的發(fā)展?jié)摿Q定的。所以，這兩個(gè)快速發(fā)展的市場(chǎng)是雷達(dá)行業(yè)快速增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力。工業(yè)雷達(dá)市場(chǎng)一開始會(huì)出現(xiàn)下滑，但隨著建筑自動(dòng)化的需求增加，損失將逐漸減少，最終實(shí)現(xiàn)1%的復(fù)合年增長(zhǎng)率（2019-2025年）。與此同時(shí)，雷達(dá)的醫(yī)藥市場(chǎng)仍處于孵化階段。

2019-2025雷達(dá)市場(chǎng)預(yù)測(cè)

　　在軍事領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)格局已經(jīng)形成。雷神、洛克希德?馬丁和諾斯羅普?光曼等公司向全球出口產(chǎn)品。大量本土企業(yè)也因明顯的國(guó)家戰(zhàn)略因素而存在。由于這個(gè)市場(chǎng)的特殊性質(zhì)，在過去的幾年里沒有發(fā)生重大的變化。

　　另一方面，非軍事用途的雷達(dá)應(yīng)用市場(chǎng)非常活躍。今天的汽車市場(chǎng)由大陸、電裝、博世、海拉和維寧爾這五家公司主導(dǎo)。當(dāng)然也有安波福、采埃夫天合、Alps、現(xiàn)代摩比斯和松下等新興企業(yè)，以及Waymo等新進(jìn)入者。在半導(dǎo)體領(lǐng)域，情況非常類似，英飛凌、恩智浦和意法半導(dǎo)體這三家公司主導(dǎo)了市場(chǎng)。Arbe和Uhnder等新進(jìn)入者正為行業(yè)提供顛覆性解決方案。強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)和巨大的市場(chǎng)潛力也吸引了其他領(lǐng)域的企業(yè)，如*、高通等手機(jī)行業(yè)公司。消費(fèi)市場(chǎng)的潛在前景也激勵(lì)了英飛凌等公司駐足關(guān)注，并嘗試調(diào)整其方案以適應(yīng)完全不同的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。

　　在未來(lái)五年內(nèi)，由于ADAS的發(fā)展和消費(fèi)電子市場(chǎng)的開放，非軍事雷達(dá)的前景有望迅速發(fā)展。在這份報(bào)告中，Yole著眼于不同的市場(chǎng)，提供了技術(shù)演進(jìn)和工業(yè)前景分析，同時(shí)預(yù)測(cè)了2010-2025年市場(chǎng)數(shù)據(jù)。

2019年汽車?yán)走_(dá)市場(chǎng)份額

• 報(bào)告涉及的企業(yè)

ABB, Acconeer, Acura, Ainstein, Airbus Defense Group, Alfa Romeo, Alps Electric, Analog Devices, Anzhi Auto, Apollo, Aptiv, Arbe, Arqana, Asahi Kasei Microdevice, Astyx, Autoroad, Audi, BAE systems, BAIC, Baumer, Baron, BAW, BMW, Boeing, Bosch, Brose, Bugatti, Buick, BYD, Calterah, Caterpillar, Capella Space, CETC, Changan, ChengTech, Chevrolet, Chery, Chrysler, Cohda Wireless, Continental, Cradar, Cruise, Daihatsu, Degreane, Denso-Ten, DJI, DongFeng, EEC, Echodyne, e-geos, Faurecia, FAW, Fiat, FLIR, Ford, Furukawa Electric, Geely, General Atomics, GM, GlobalFoundries, GMC, Google, Great Wall, Hella, Hensoldt, Hexagon, Hitachi, Honda, Honeywell, Huawei, Hyundai, Hyundai MOBIS, IAI, Iceye, IEE, IDT, IMSemi, IMS Systems, IMST, InnoSent, Infineon, Infinity, Intel, IntiBeam, Invap, Inxpect, Jaguar, Jeep, JRC, Kaikutek, Kia, Kiwi, Knowles, Krohne, Kuka, L3Harris, LeoLabs, Leonardo, Lexus, LG Innotek, Lincoln, Linde Material Handling, Lite ON, Lockheed Martin, Lyft, Magna, Mando, MediaTek, Mercedes, Metawave, MicroChip, Mini, Mitsubishi, Mitsubishi Electric, Mobil Eye, Morgina, Nanoradar, NavTech Radar, Navya, NDK, Nidec Elesys, NIO, Nissan, Norinco, Northrop Grumman, Novel IC, Nuro, Nvidia, NXP, Oculii, Olea, Omniradar, Ondosense, ON Semiconductor, Panasonic, Peugeot, Porsche, Qorvo, Qualcomm, Radiometrics, Range Rover, Raytheon, Renault, Renesas, RFISEE, Saab, Sakura Tech, Samsung, SAIC, SEAT, Siemens, Silicon Radar, Sixth Sensor, Skyworks, Skoda, Smart Radar System, Socionext, SpaceEyes, Starship, Starsky, STMicroelectronics, Subaru, Sumitomo Electric, Symeo, Terma, Tesla, Texas Instruments, Tata, Thales, TomTom, Toshiba, Toyota, Tower Semiconductor, TSMC, TTTech, TungThih Electronics, TU Simple, Uber, Umbra, Uhnder, United Monolithic Semiconductors, Valeo, Vaisala, Vayyar,Veoneer, Volkswagen, Volocopter, Volvo, Waymo, WHST, Wistron Neweb Corporation, XeThru, Xilinx, Zendar, Zenuity, ZF-TRW, Zoox, and more ……

• 相關(guān)報(bào)告

Sensing and Computing for ADAS Vehicle 2020 Artificial Intelligence Computing for Automotive 2019

Texas Instruments AWR1843AoP 7779 GHz Radar Chipset

Mediatek Autus R10 (MT2706)77/79 GHz eWLB/AiP Radar Chipset

Acconeer A111 60 GHz Pulsed Coherent Radar

• 購(gòu)買方式

如需樣刊或購(gòu)買報(bào)告，請(qǐng)聯(lián)系華進(jìn)戰(zhàn)略部：0510-66679351 Xiaoyunzhang@ncap-cn.com

以上圖文譯自Yole Développement的Status of the Radar Industry: Players, Applications and Technology Trends 2020，

原文請(qǐng)參考：

https://www.i-micronews.com/products/status-of-the-radar-industry-players-applications-and-technology-trends-2020/?cn-reloaded=1  

• 關(guān)于華進(jìn)

　　華進(jìn)半導(dǎo)體于2012年9月在無(wú)錫新區(qū)正式注冊(cè)成立，開展系統(tǒng)級(jí)封裝/集成先導(dǎo)技術(shù)研究，研發(fā)2.5D/3D TSV互連及集成關(guān)鍵技術(shù)（包括TSV制造、凸點(diǎn)制造、TSV背露、芯片堆疊等），為產(chǎn)業(yè)界提供系統(tǒng)解決方案。同時(shí)將開展多種晶圓級(jí)高密度封裝工藝（包括WLCSP/Fan-out）與SiP產(chǎn)品應(yīng)用的研發(fā)與大規(guī)模量產(chǎn)，以及與封裝技術(shù)相關(guān)的材料和設(shè)備的驗(yàn)證與研發(fā)。

　　網(wǎng)址：www.amcbg.com

　　微信：NCAP-CN

　　業(yè)務(wù)聯(lián)系：呂經(jīng)理 shuchenlv@ncap-cn.com

*轉(zhuǎn)載須知*

• 文首注明：轉(zhuǎn)載自華進(jìn)半導(dǎo)體（ID：NCAP-CN）

• 閱讀原文處，請(qǐng)插入華進(jìn)半導(dǎo)體原文鏈接

• 未經(jīng)同意，不可修改文章內(nèi)容 

• 若未遵守上述規(guī)則，將按侵權(quán)處理